Renfe elimina la tarifa ‘última hora’ que ofrecía descuentos de hasta el 60%

27 Jul

Va a ser que las recomendaciones de recortes de la CEOE de Díaz Ferrán y los comentarios del Ministro de Fomento José Blanco ya están aplicándose en las prácticas de Renfe. De repente la operadora ferroviaria ya no comercializa la tarifa ‘última hora’ que ofrecía descuentos de hasta el 60% respecto a la general. Así, en sólo un año de vida, se cargan una de las medidas más eficaces contra los asientos vacíos.

Vayamos por partes:

1. Primer capítulo: Mayo de 2009.

Ante las críticas por los altos costes de viajar en AVE y la falta de alternativas en los trenes de toda la vida en todos los trayectos donde hay alta velocidad (por ejemplo Madrid-Barcelona tiene un sólo tren normal y circula por la noche en unas nueve horas), Renfe anunció con bombos y platillos su tarifa Última Hora: “La tarifa Última Hora ofrece descuentos de hasta el 50% respecto a la tarifa general y sólo pueden comprarse dentro de las 24 horas previas a la salidad del tren. Estos billetes están disponbles sólo para compras online a través de la web de Renfe o de alguna de las agencias de viajes que permiten la compra por Internet. Estos billetes no admiten cambios ni devoluciones y sólo son válidos para trayectos de largo recorrido y trenes de alta velocidad”.

La última columna de la derecha mostraba la tarifa última hora para aquellos trenes con plazas vacías en AVE y Largo Recorrido. Todo ya es un bello recuerdo...

La última columna de la derecha mostraba la tarifa última hora para aquellos trenes con plazas vacías en AVE y Largo Recorrido. Todo ya es un bello recuerdo...

2. Segundo capítulo: Julio de 2010

Necesito ir a Madrid por trabajo. Me dirijo a la reformada y poco útil web de Renfe para buscar un billete. Justamente esperé hasta hoy porque estoy a 24 horas de  la salida y la Tarifa Web sólo permite descuentos si lo haces con ¡15 días de antelación! Voliá, vaya sorpresa la mía que me toca pagar el trayecto al 100%

Ya no hay tarifa última hora... ni ná de ná.

Ya no hay tarifa última hora... ni ná de ná.

3. Tercer capítulo: Atención al cliente

Dada la reputada fama que tiene Renfe con su web, como la de cobrar el doble del importe si ingresabas en inglés o la de ubicar las tarifas con descuento en sitios inverosímiles, algo a lo que también apuntó en su día la gente de ADN, llamé al 902 109 420 de Atención a la venta por Internet. A continuación una transcripción masomenos textual:

Yo -Hola, estoy en la web de Renfe y no puedo acceder a la tarifa última hora siendo que mi tren sale en menos de 24 horas.

Operadora – Exacto. Esta tarifa se ha eliminado.

Yo – ¿Y eso? ¿Cómo podemos acceder a un descuento en los precios de los billetes entonces?

Op – Ya no hay descuentos. Están analizando volver a ponerla, pero de momento no existe nada si compras con menos de 15 o siete días.

4. Reflexión final

No soy experto en trenes y cálculos; pero hay algo que es de cajón: el coste de movilizar un tren vacío o lleno es prácticamente el mismo. La última vez que viajé en el AVE Madrid – Camp de Tarragona (que por cierto está ubicada a 12km de Reus y de Tarragona, en el medio de la nada y prácticamente sin transporte público) éramos unos diez pasajeros en todo el vagón. Evidentemente este no será el denominador común de todas las formaciones, pero ¿cuál es el sentido de eliminar una ventaja para los usuarios que está disponible en todas las operadoras de Europa?

Básicamente jodernos la vida a todos los que no queremos viajar en avión: os invito a ver la falta de alternativas en trenes de largo recorrido normales entre puntos de conexión AVE. Terminas comprando el billete porque a cambio sólo te queda coger el automovil o subirte al autobús ALSA.

¿Por qué Renfe siempre es el furgón de cola en servicios y ventajas a los viajeros comparado con el resto del continente?

PD: 5. Que alguien le avise a Irene

En su último rediseño Renfe nos regaló a Irene, la típica inútil virtual dispuesta a ayudarte las 24 horas en la web y por la que se habrá pagado un pastón a la empresa desarrolladora de la peor web ferroviaria del continente. Bueno, el caso es que cuando te ofrece un enlace a las tarifas con descuento, el mismo es la propia portada de Renfe. Es decir que se olvidaron de actualizarle los links tras la última reforma.

13 comentarios to “Renfe elimina la tarifa ‘última hora’ que ofrecía descuentos de hasta el 60%”

  1. Ciencia Difusa 27 julio 2010 a 16:23 #

    Mira, asco me da Refe y su web de mierda. Se han gastado 1mill de eur en hacerla y funciona como el culo, es de risa, pero claro, habia que encargarsela al primo, o al amigo o a la puta madre que los pario, que aqui si no trapichean no duermen tranquilo. Por 10mil eur les montaba yo una web infinitamente mejor, mas accesible y amigable, pero aqui es mejor cagarla de entrada que luego ya se le pagara a la empresa del cuñado para enmende los errores. Lo dicho, asco de renfe y asco de pais

  2. iSuka 27 julio 2010 a 16:47 #

    Totalmente de acuerdo. Pero qué quieres si tienen como asesor a Díaz Ferran. Horda de ladrones, qué asco dan todos.

  3. tatiana 28 julio 2010 a 3:41 #

    Hola que tal¡

    Permiteme presentarme soy tatiana administradora de un directorio de blogs y webs, visité tu página y está genial, me encantaría contar con tu site en mi sitio web y asi mis visitas puedan visitarlo tambien.

    Si estas de acuerdo no dudes en escribirme

    Exitos con tu página.

    Un beso

    tatiana.

  4. Ernesto 1 agosto 2010 a 8:59 #

    Desde que Renfe ha puesto la nueva página web han quitado la gran mayoria de tarifas web y estrella, ahora solamente están en franjas horarias de baja ocupación. Los únicos beneficiarios ahora son las agencias de viajes y las aerolineas, Un saludo.

  5. eliahh 24 octubre 2010 a 19:02 #

    Acabo de encontrar un billete con tarifa de última hora, lo pone el precio y todo, pero a la hora de la compra, en el siguiente paso el precio desaparece y sólo aparece el precio normal de adulto. ¿Qué clase de estafa es ésta?

  6. Anónimo García 2 enero 2011 a 15:15 #

    Viajo frecuentemente entre Madrid y Zaragoza. Recuerdo que durante 2009 conseguí siempre la tarifa web o de última hora en el AVE. Pero desde enero de 2010 ya no las he vuelto a ver. Mi alternativa ahora es el autobús.

    Y qué decir del precio. En 2009 el trayecto en AVE valía 51€. En 2010 subió a 56. y ahora vale 60. Total: una subida del 17% en dos años.

    Por otra parte, es terrible que el AVE, tan caro, redunde en detrimento del tren regional convencional. Ahora sólo hay uno de estos al día entre Madrid y Zaragoza, (además el expreso nocturno que llega hasta Barcelona), y sale siempre vacío: lo elevado de su precio (26€, lo mismo que cuesta el billete de ida y vuelta en autobús) y la falta de horarios no permiten que se llene más. Una pena.

    Un caso similar pude observar la semana pasada en la ruta Zaragoza – Pamplona. Todos los regionales excepto uno han sido sustituidos por trenes Alvia, que reducen el trayecto en 10 minutos pero que cuestan el doble. Estos 10 minutos que refiero son con respecto al tiempo del regional antes de la introducción de los Alvias, porque éstos han supuesto un aumento de 15 minutos en el trayecto del regional, lo que hace que la ventaja ahora pudiera falsamente parecer de 25. Y queda por descontado decir que los Alvias no sirven a los pueblos medianeros, lo cual fomentará, qué duda cabe, el uso del automóvil en una época en la que ya estamos comprobando las graves consecuencias de su uso masivo.

    No sé de qué modo se podría presionar a Renfe para que reconsidere su política trasnochada y socialmente nefasta. Yo, por mi parte, no pienso coger ningún tren de condiciones absurdas. Conoces si existe algún movimiento, organización, plataforma, watchdog, thinktank o lo que sea de presión?

    Gracias y saludos!

    R.

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    […] eliminaron, sin previo aviso, algunas tarifas reducidas, que tanto anunciaron a bombo y  platillo. Rápidamente respondieron a ésta noticia, alegando […]

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