Archivo | barcelona RSS feed for this section

Escaleras mecánicas inmóviles en Cercanías Renfe

13 Nov La estación de Gavà tiene su escalera mecánica detenida hace más de un mes
La estación de Gavà tiene su escalera mecánica detenida hace más de un mes

La estación de Gavà tiene su escalera mecánica detenida hace más de un mes. Los usuarios deben subir a pie para acceder a los andenes 1 y 2.

A poco más de un año de su completa reforma por parte de ADIF, la estación de Gavà muestra la desidia que la empresa muestra en sus infraestructuras. Hace más de un mes que la escalera mecánica que da acceso de subida a los andenes 1 y 2 se encuentra detenida sin ninguna razón.

Reportado por un lector de este blog, nos comentan que los taquilleros ya están hartos del tema y no ofrecen solución alguna. Siquiera que la escalera contigua, que ofrece el descenso al túnel de cruce, cambie de sentido para facilitar el acceso en la subida.

Lo peor de la situación es que es una constante en otras estaciones. Al parecer, el retraso en el pago del mantenimiento a la empresa de escaleras y ascensores Orona provoca que nadie se haga cargo de la situación. Y desde Rodalies de Catalunya, ente de la Generalitat, afirman que al ser estas parte de ADIF no pueden hacer más que “presentarles una queja”.

En lo que a esta estación se refiere, los millones invertidos en la reforma están en saco roto. En abril de 2011, un cable de EFE ya daba nota al respecto de la deficiente instalación: “Llobet ha denunciado también que el mobiliario que se ha instalado es viejo y que la falta de mantenimiento de las escaleras mecánicas y del ascensor hace que a menudo no funcionen”. 

Así, mientras tanto, quienes se joden son los usuarios. Y en tu estación, ¿funcionan las escaleras mecánicas?

 

Los taquilleros de Renfe visitan la web de Deutsche Bahn para informar los horarios españoles

29 Ago

image

La web de Renfe es una estafa a los presupuestos del estado por su pésimo servicio varias veces comentado 1, 2 y en fcbk. Pero el extremo lo he visto esta tarde cuando pedimos unos horarios de tren en la taquilla de Barcelona Sants para coger un tren a Francia.

Esperaba que aquí me informaran mejor que en el caro servicio 902 de Renfe… y de hecho lo hicieron. Gracias al uso de la web de los trenes DB alemanes. Ante mi sorpresa el empleado me comentó que ya “ni lo intentan con la web de Renfe.es” porque les es imposible tener la información que necesitan.

La foto del papel que me dio la tomé cuando ya estábamos en el cercanías. ¿Para cuando pondrá Renfe una web en condiciones? Por estas cosas estoy cada vez mas de acuerdo con un modelo mixto de capital privado como en Alemania e Inglaterra para mejorar esta pobre imagen del operador español.

ADIF autoriza chiringuitos en los andenes

23 Jul

image

Al calor y la falta de espacio en Sants Estació, ADIF ahora suma unos chiringuitos de comida rápida con precios de Bankia estafa como el botellín de agua a 2.30€

Y si pusieran ventiladores como FGC? Y si hubiera escaleras de acceso amplias en todo el andén? Y si ADIF fuera normal tendríamos un mejor servicio de cercanías…

Por cierto, la foto corresponde al anden 9-10 y los explota los amiguetes de Medas, conocida por su catering asqueroso a precio de caviar e. Los aeropuertos.

El mercadillo de la Renfe

6 Feb

#rod2 #rodbcn hoy otra oferta en El mercadillo de Cercanias…

image

image

Revuelas en Inglaterra por las subidas del transporte

1 Ene

http://www.express.co.uk/posts/view/292907/Thousands-join-rail-fares-revolt

asi responden en #uk al abuso de las nuevas tarifas como las de #tmb y #renfe.

Cuando mas que nunca se debe apostar al transporte publico, el 2012 comienza con aumentos de hasta el 9%. Una vergüenza…

La mentira acerca de la liberalización de las vías

13 Dic

Hace tiempo que se hablaba de la posibilidad de que las vías de ADIF se puedan liberar a otros operadores fuera de RENFE. Sin embargo, hecha la Ley hecha la trampa. Nos explica El País que:

“Faltan solo tres semanas para que la Generalitat catalana tenga que renovar o no el contrato de operación con Renfe para Rodalies, el servicio de cercanías, cuya gestión está transferida a Cataluña. Sin embargo, el Gobierno tendrá poco margen. Para poder elegir otro operador había dos condiciones y ninguna de ellas tiene demasiadas posibilidades de cristalizar antes de que termine el mes. Por una parte, el Gobierno central debía cambiar la ley para permitir que cualquier empresa ferroviaria tomara el control del servicio, tal y como establece el Estatuto de Cataluña y el acuerdo de transferencia del servicio. Pero la ley no ha sido modificada. Además, para cambiar de operador, haría falta un jugador en el sector que no fuera Renfe, y aunque ha habido algunas propuestas, de momento, ningún ofertante ha reivindicado que sea capaz de asumir el trabajo”.

Sólo la libre competencia hará que se mejore un servicio caduco y fuera de tiempo. ¡¡¡Los usuarios reclamamos liberalización YA!!!

Pantallazos azules de ADIF

13 Feb

¿Qué ocurre cuando se junta un sistema operativo deficiente como Windows con un administrador ferroviario deficiente como ADIF? En la imagen está la respuesta… y en los usuarios de RENFE los problemas.

Estación de Sants, en Barcelona. Los horarios no se ven por un error más informático de los aplicativos de ADIF

Estación de Sants, en Barcelona. Los horarios no se ven por un error informático más de los aplicativos de ADIF... Ay, ay, ay.